5日，成都交管部门成立专门调查组，对两车在三环路及三环路辅道上涉及的交通违法行为展开调查，调查结果将在对双方当事人调查完成后对外公布。针对张某殴打卢某之前，两车之间是否有交通违法的问题，网上展开了激烈的争论。

剧情反转之快，令人目不暇给。卢某被殴打，先是引发网友同情，随着行车记录仪中的相关视频公布，卢某被网友掉过头痛骂。从“下手真狠”的愤怒，到“打得真好”喝彩，再到如今“该不该打”的热议，议题不仅碎片化，也显得缺乏价值。此外，针对卢某的人肉搜索也同步展开，其中不乏交织着已被证伪的谣言，这种境况同样令人皱眉。

“变道打人事件”如果沦为一地鸡毛或满地口水，未免可悲。如果说一开始真相未明，网友被第一段打人视频激怒，又被第二段别车视频所“撺掇”，那么接下来所演绎的讨论方向，应该是寻求真相和吁求警方调查的同时，谈论更有意义的事件，而不是纠结于该不该打。该不该打是伪命题，变道不对，也不等于打人就对。如果有着清醒判断和成熟认知，该事件发展至今，应有明确的价值排序。即由原来的口水之议，升华为文明共识，以及如何杜绝突然变道和路上互“别”。

开斗气车，这不是两个人的战争，而是置公共安全于不顾，将无辜他人拉入战争的可怕行为。从行车记录仪中的视频可知，两人别人，险象环生，将“路人甲”们强行代入了危险境地，这是对自己的不负责任，也是对他人生命的无视。公路不是自家小径，在马路上撒野，就是拿公共安全开玩笑，一旦酿成车祸，其他行人或车辆跟着遭罪。因此，对马路上别车行为绝不可容忍。

遗憾的是，目前对强行变道和追逐别车等行为，似乎并无有效的制约方式。正如有交警所称，“强行并线非常容易引发事故，尤其在主干道或者高速路上，因车速较快，‘被别’的司机下意识打轮躲避时极易发生侧翻等交通事故，甚至是恶性事故。”目前对这种行为，在未发生事故的情形下，几乎无法进行处罚，除非司机是在进入导向车道进行拐弯时，民警发现之后可及时进行处罚。基于此，此次变道打人事件的价值在于，它提醒我们的监管部门和立法部门，如何更有效地遏制强行变道和追逐别车等行为？如果能够推动法律更健全，让司机们不敢别车，倒是好事。

除此之外，还需由此探讨一个老生长谈的话题，即我们已经进入车轮上的社会，但驾驶文明为何滞后？香港的做法值得内地借鉴。据报道，“港式文明驾车”被誉为香港的一大特色，“香港车真的无条件礼让行人”、“弯道车真的全部给直道车让路”、“红灯后果让所有车辆都停止，甚至不会左右拐”，这是内地人到香港的一大感受。相对应的是，香港万人交通事故死亡率仅为0.21，比日本的0.53还要低很多。香港导演杜琪峰的电影《毒战》，有这样一个场景：开车的香港中年毒贩在内地的车道上，老老实实地遵守交通规则开车，周围却有车“滴滴”地按喇叭催促他，这名毒贩忍不住暗自骂：按、按、按！没有礼貌！虽是电影情节，却让人看到：在香港连“毒贩”都知道谨遵交通法规和驾驶文明。

究其因，香港驾驶考试严苛执行，大部分香港人要参加两三次路考才能及格，考取驾照后，香港运输署并不会急着给新驾驶员正式牌照，而是“暂准驾驶执照”。必须再通过12个月的暂准驾驶期，才可获签发正式驾驶执照。同时，处罚严厉，执法严格。比如，禁止私家车使用有色玻璃，车主一经定罪，最高可被判罚1万港元和监禁6个月。业内人士称，“香港没有叫李刚的爸爸，无论是谁，交通违规后走关系通融的情况不存在，每个人都不会抱着侥幸心理，不如谨慎地遵守交通法律法规。”在这种情况下，别说开斗气车，连转弯未观望让行等状况都不容易出现。

涵养驾驶文明，当然非一日之功，但是我们有责任提升规则意识和法治精神，应该有意识减少陋习，遏制内心的冲动。如果此次变道打人事件，能够带给公众更多更上行的深思，而不是徘徊在该不该打的二元思维中，那么我们离文明和法治思维就会更近一点，就目前而言，需要跳出口水战，重新价值排序。

本文为中国日报网《天下专栏》独家稿件，未经授权，不得转载。所发表言论不代表本站观点。