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李映青:昆明开通至达卡的定期国际货运航线
李映青
05月29日

2015年5月27日下午13点,一架满载鲜花、布匹、纺织品、药品、机械设备、电子产品及商业快件等高附加值货物的波音B737飞机缓缓滑出停机位,浙江长龙航空有限公司(以下简称:长龙航空)昆明至达卡的货运航线首航顺利开启,这是云南省首条国际全货运航线。该航线将成功打通云南面向“孟中印缅”经济走廊的货运大通道。

据悉,航班返航时将满载孟加拉国盛产的鳝鱼、虾蟹类海鲜。

“目前昆明至达卡的货运基本通过航空公司客运飞机的腹舱进行,空间有限。而这条航线开通,上午的货物到达长水机场,装载上飞机,下午货物就能到达达卡进入市场,非常便捷。例如,昆明呈贡的鲜切花早上采摘,晚上就能出现在达卡民众的家中。”浙江长龙航空副总裁郭立保表示,该航线的开通将极大降低货物流转的时间成本和物流成本,例如,以前很多海产品需要通过广州中转,而该航线的开通可节省两个小时以上的中转时间。昆明=达卡航线的班期为每周5班,全货机可供业载达12吨。该航线开通后,每年将运输货物达6000吨,将很大程度上改变当前国内至达卡货运运力紧张、运输时效差的困境。

2015年1月,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平在云南考察时定义了云南未来发展的新坐标,希望云南主动服务和融入国家发展战略,闯出一条跨越式发展的路子来,努力成为民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心,谱写好中国梦的云南篇章。建设面向南亚东南亚辐射中心,迫切需要云南省与时俱进、开拓创新做好对外工作。要全力推进会展、论坛、中心、友城、合作功能区等开放平台、支点、载体建设,全力推动连接周边的公路、铁路、航空、水运、互联网、电信、电力、金融建设,全力加强国际区域、次区域等多边和双边合作。

但是目前云南省优势主要在于区位,要真正成为辐射南亚、东南亚的新中心,还需要长期努力,全面提升综合实力。目前,全省仅有昆明一座大城市,尽管出境的公路及航空都在快速推进,但云南连接缅甸、越南等国家的出境道路并不通畅。同样,省会城市昆明距离一座国际化的大城市还有一定差距,昆明经济总量也还不具备辐射亚洲的能力,产业辐射力不强,缺少带动区域发展的产业链。此外,落户本地的世界500强企业很少,长期定居昆明的外国人口也不多……

近年来,云南省与南亚国家的交流合作愈发紧密。尤其是连续两届中国-南亚博览会的举办,云南与南亚国家之间的国际航空货物运输需求不断加大。昆明航空口岸作为全国重点门户枢纽机场口岸,国际客运规模和质量较高,但国际货运的规模较小。昆明至达卡国际货运航线开通,将对发挥国际货运专线优势、降低国际物流成本、迅速扩大国际货物运输流量、丰富航空口岸功能、提升国际竞争能力、打造国际门户枢纽机场口岸、主动融入“一带一路”等国家战略等具有重要意义,将成功打通云南面向'孟中印缅经济走廊'的货运大通道,云南与孟加拉国之间的货物可以实现快速双向中转,将极大促进云南与南亚地区的商务交流、贸易往来,提升云南对外开放水平。”

关于作者:《中国日报》驻云南记者站站长

中国日报云南记者站站长
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