杨应森 >> 文章 >> 正文
杨应森:雄关勇攀 古道再越
——汶川大地震灾后重建十年·蜀道观变
杨应森
05月10日 09:02
分享

(图为网络媒体探访团二组成员的"全家福"。 摄影:秦飞)

“蜀道之难,难于上青天。”我随“奋进·巨变·展望”汶川大地震10周年全国网络媒体探访团进入四川,首先想起的,就是李白的千古绝句。

(图为剑门关古城楼一角。 摄影:杨应森)

但是,我从北川、江油、平武、广元、剑阁、青川一路走来,却没有一丁点“难”的感觉。陪同我们探访的广元市互联网信息办公室专职副主任王国章说,“这就是巨变”。

上世纪50年代,火车驶进了秦岭巴山;1975年,中国首条电气化铁路宝成铁路纵贯川北;“5·12”汶川大地震前,川北已经初现四通八达的公路网。

(图为我国首条电气化铁路宝成铁路。摄影:杨应森)

王国章告诉我,“5·12”汶川大地震对交通的破坏最大,群众对交通重建、交通发展的要求也最为迫切,地震后交通的变化也最是明显。

距广元市区不过15公里的大山深处,有个高海拔的贫困山村罗圈岩。广元市朝天区蒲家乡党委书记董清梅向我们介绍说,“罗圈岩村69户232人,有贫困户42户139人,贫困发生率将近62%,地震中受损严重,更加剧了贫困的程度。”

(图为罗圈岩村新建的村民公共服务中心。摄影:杨应森)

地震重建中,罗圈岩首先修的是“路”。10年后,一条盘山路从山底修到山顶;村民们种植了观赏荷花、高山蔬菜、樱桃果林、养殖黄羊,办起了“农家乐”。2017年,罗圈岩村的人均年收入从10年前不足600元增加到近6000元。村民们不仅修了新房,村里还修起了文化广场、农家书屋和远程诊疗、就业培训系统。于是,村民们高高兴兴地将震后重建的新罗圈岩命名为“云顶新村”。

(“俺们一家已搬进新房,日子好得很!”这位86岁的老汉高兴地对我说。摄影:杨应森)

再过两个月,罗圈岩的“岭上荷塘”即将绽放,58岁的严福海装修的特色民居“严家老屋”也将开业迎客。严福海说,“没有路,哪来的游客?有了路,才有好日子”。

(图为正在加紧施工的“严家老屋” 一瞥。摄影:杨应森)

一路采访,我们乘车都是走的高速公路。王国章说,现在,10年前的川北地震灾区已经进入了“高速、高铁时代”。

据广元市交通部门提供的资料,目前,这里的铁路由2条增至4条,并且有了高铁和动车;公路通车里程由2007年底的9097公里增至2017年底的19950公里;高速公路由1条增至6条,农村公路总里程达1.7万余公里。

目前,广元至平武的高速公路、G5京昆高速公路广元至陕西段扩容项目正加快推进。王国章说,“‘蜀道难’已经不再是川北的写照。”

(图为剑门关动车站前广场。网信办供图)

在具有蜀汉建筑风格的剑门关高铁站,我们遇见了许多乘坐西成高铁而来、去剑门关旅游的游客。剑阁县委宣传部副部长郭勇指着一群群的游客告诉我,这就是交通的发展“为雄关带来的一道‘新景观’。”

“剑阁峥嵘而崔嵬,一夫当关, 万夫莫开。”10年前的“5.12”汶川大地震,剑门关基础设施、服务设施等严重受损。震后重建中,剑门关改建了景区内的剑昭公路,重建了关楼,新建了“亚洲第一高空玻璃观景平台”、2号索道等重点项目。2017年,剑门关共接待各地游客386.7万人次,实现收入2.11亿元;带动全县旅游从业人员达到3.1万人,周边村镇从业旅游的农民人均纯收入达1.8万元以上。

(图为剑门关镇新貌。摄影:秦飞)

创建于1927年的剑阁中学,前身可追溯到北宋的“官学”、南宋的“隆庆府学”和明清时的“兼山书院”。2014年,浙江省援建了该校“之江教学楼”,时任浙江省委书记的习近平同志为“之江教学楼”奠基。地震中,剑阁中学严重受损,黑龙江省又援助了剑阁中学和“之江教学楼”的重建。

随着学生公寓、学生食堂、科技楼、综合楼、艺术楼、运动场等相继建成,剑阁中学办学规模逐年扩大。2018年春季,学校有教学班级77个、在校师生4500余人,其中很多是边远乡镇的孩子。校长邓思勇说,没有今天快捷的交通,这些孩子要么得翻山越岭、长途跋涉,要么就只能望山兴叹了。

(图为剑阁中学全貌。 摄影:秦飞)

剑门关高级中学高三生物教师王琦,地震发生时是该校初三学生。“地震中全国人民的无私援助,让我选择了师范院校、毕业后选择回母校工作。”她说,“闯雄关、走新路,建设新剑阁,是剑阁人感恩的最好方式。”

青川县的阴平古道,是四条“古蜀道”之一。“我国古时把县长叫作‘知县’,就是要熟知这里的县情、民情。”青川县县长、清华大学毕业的高材生刘自强如数家珍地向我们介绍了青川的历史,“要熟知青川的过去,才能更好把握它的未来。”

(图为刘自强县长正在向大家介绍情况的场面。摄影:杨应森)

刘自强说,震后重建10年,四川“北大门”青川已是“天堑变通途”。兰海高速、京昆高速、广平高速三条高速公路,宝成铁路、兰渝铁路、西成高铁三条铁路穿境而过,青川优质的农产品、土特产可以1小时到达绵阳、广元,2小时到达成都、西安,4小时到达兰州、重庆,“交通的巨变和发展,将让青川连通世界。”

广元市朝天区境内明月峡一带,集中了远古的羊肠小道、先秦的峡壁栈道、峡江船工的纤夫道、民国时的川陕公路、上世纪50年代的宝成铁路隧道、建设中的广陕高速等,把千年时间浓缩于方圆几公里的空间,被誉为“中国交通博物馆”、“中国交通活化石”。四川的朋友告诉我,“古蜀道”正在申报世界文化和自然“双遗产”。

(图为青川“感恩奋进墙”一角。网信办供图)

结束采访前,我和“奋进·巨变·展望”汶川大地震10周年全国网络媒体探访团的同行们站在青川“感恩奋进墙”前,集中感受川北人民的感恩奋进精神。我想,如果诗仙李白尚在,看着今日的新蜀道、体验着家乡人民“雄关勇攀、古道再越”的豪情,他一定不会再发出“侧身西望长咨嗟”的叹息。

(时任国务院总理温家宝在视察青川时说:“青川人民是伟大的。”摄影:杨应森)

分享
阅读数(42811 次)
4
中国日报网特约评论员。
互联网举报中心 防范网络诈骗 法律顾问:炜衡律师 视听节目许可证0108263京公网安备110105000081号京网文[2011]0283-097号