“五月五,闹端午,龙船下水打烂鼓”
这个端午节，各地龙舟竞渡、鼓声激昂，再次点燃人们对中华传统水上运动的热情。相对于火热的龙舟赛短视频，广西平陆运河启动的新闻则要低调得多。要知道，这可是新中国成立后首条通江达海运河工程，或者说：时隔千年，中国又开始修大运河了！
根据媒体此前报道，作为加快建设交通强国标志性工程、西部陆海新通道骨干工程的平陆运河在今年5月23日全线动工建设。
全长134.2公里的平陆运河起点位于广西南宁横州市平塘江口，沿钦江在钦州进入北部湾，按内河一级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，设计年单向通过能力为8900万吨。未来以发展航运为主，结合供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等。预计工程总概算超过700亿元，2026年底完成主体工程。
陆运河建成后，将连通（珠江上游）西江航运干线与北部湾国际枢纽港，开辟西部地区南向水运出海新通道。不仅支持广西的发展，也将成为我国西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。西江中上游地区货物经平陆运河出海，比从珠三角出海可缩短内河航程560公里以上，因平陆运河建设吸引现有通道货运转移带来的运输费用降低每年可达52亿元以上。随着平陆运河全线动工建设，与之配套的一批铁路、公路、物流园等基础设施也加快建设，推动形成西部陆海新通道综合交通运输体系。未来会对西南区域多个省份的外贸经济和内需货运业务等起到重要的支持作用，大力推动沿线地区产业发展。
就在新建平陆运河的同时，根据规划，十四五期间，我国还将重点推进湘桂运河、赣粤运河项目。
湘桂运河与赣粤运河，一条连通汉湘桂大通道，一条贯通浙赣粤大通道，将长江、珠江两大水系连成一体，覆盖广东、浙江、广西、湖南、江西等省份。这两条运河贯通，将为长三角、珠三角扩大经济腹地服务。
另外，中国第一大运河——京杭运河，也正重获新生。
2022年4月，经过北京、天津、河北、山东等地集中补水，连接5大水系、全长1794公里的京杭大运河，实现百年来首次全线贯通。
日前，作为浙江省“大通道”建设十大标志性项目之一，京杭运河二通道完成主体建设，开通在即。
同期，京杭运河苏南段航道扩容改造工程正式动工。根据规划，到2025年，683公里长的京杭运河江苏段，将实现两千吨级船舶全线畅行。
在此之前，京杭运河山东段济宁以南已实现二级航道通航，2000吨船舶未来有望通过运河直抵长江，山东内陆腹地得以“通江达海”。
这里顺便科普一下，我国内河航道共分为七级，最高为一级，可航行3000吨及以上船舶，目前只有长江、珠江干线达到这一水平；二级航道可通航2000吨及以上船舶，也就是京杭大运河未来的建设目标；三级航道可通航1000吨及以上船舶，三级航道尺度的最低标准为水深3.2米、底宽45米。
按计划，在不远的将来，京杭大运河黄河以南段，将重新变身“黄金航道”，成为仅次于长江、珠江干线之后的第三大内河“黄金航道”。
而运河沿线的京沪第二高铁也已经陆续进入建设阶段，京杭大运河沿线的21地市，有望重回历史高光时刻。
我们知道，自晚清漕运没落以降，在铁路、公路、航空激烈竞争之下，京杭大运河日趋边缘化，尤其黄河以北段长期断流，影响中国千年历史的大运河不复历史荣光。曾经因运河贸易叱咤风云的历史名城，如扬州、淮安、济宁、沧州等，逐渐被新崛起的沿海城市超越。
未来，京杭大运河再次贯通，虽然不再是大国最重要的交通生命线，但对于南北物流，尤其是对于沿线城市，还是会带来巨大利好。
那么，既然中国交通已经进入高铁时代，为何还重提建运河呢？
究其根本，水运太便宜了，内河航运资源不容浪费。
根据专家测算，内河航运的成本，仅为铁路运输成本的1/2、公路运输成本的1/8。
用地理教材上面的话来说，水运具有运能大、单位运输成本低、能耗小、污染少等比较优势，更适合煤炭、钢铁、工业产品等大宗货物运输。
从国际横向来看，我国内河固定资产投资仅为2%，内河航运货运量仅占全国的8%。与之对比，德国内河航运货运量占全国的28%，美国占15%。
中国内河航运有条件、有潜力。但过去一百年，中国人几乎忽略了内河航运的建设。按照交通运输部发布的《2020年交通运输行业统计公告》中，2020年中国内河完成固定资产投资704亿，增长了14.8%，但这只占全国交通运输固定资产投资的2.02%，是铁路投资的9.0%和公路投资的2.7%。多年里，内河投资占比基本都少于2%，而内河航运的优势恰恰反应在只用2%左右的投入，作出了8%的贡献。
近年来，随着国内大循环战略的横空出世，加上基建补短板、稳经济的需求，内河航运终于被提到前所未有的高度。
日前发布的《国家水网建设规划纲要》提出，科学论证和有序推进内河航运发展，巩固长江黄金水道、珠江、大运河黄河以南段等航运主通道。显然，当内河航运重回高光时刻，一众内陆城市有望再次起飞。或者说，内河港口之于内循环的意义，并不弱于沿海港口之于国际大循环承担的角色。
当然，无论是古代的京杭大运河，还是如今新建的三大人工运河，任何运河工程的建设都耗资巨费，若无可与之匹配的经济价值与社会价值，往往不会轻易动工。而中华民族又是敢于创造奇迹的民族，战略上认清的事情，就一定会坚决推进下去。就像赛龙舟，将中华民族坚韧不拔、自强不息、团结奋斗、拼搏向上的民族精神展现得淋漓尽致！
