5月14日，美方发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。

消息一出，舆论哗然。美国又对中国的优势产业抡起了“关税大棒”。此前，美国财长耶伦宣称，“美国会非常明确地针对战略领域进行投资补贴，但我们不希望中国向产能严重过剩的企业提供大量补贴”。翻译一下就是：“我们会用补贴支持美国工业，因为这是战略性的，但当别人这么做时，那就是不公平竞争。” 

这是典型的美式“双标”、霸道霸凌行径，以“公平竞争”之名行搞保护主义之实。然而，保护主义真的能保住美国汽车产业，甚至美式经济霸权吗？

保护主义保护的是落后产能。美国早在20世纪70年代就开启了能源转型进程，拜登政府原本也希望电动汽车新车销量份额到2032年能够达到67%，但是这一目标遭到汽车行业传统利益集团强烈反对作罢。开放、充分竞争的市场，推动优胜劣汰、产业升级，自由的国际贸易和投资有利于提升各国产业竞争力，产业革命以来，莫不如此。分工合作、互利共赢为特点的汽车产业链更是如此。历史反复证明，保护主义的“温床”培育不出真正有竞争力的行业和企业。彭博社近日一篇文章指出，过去十年美国采取钢铁保护主义措施，并未阻止美国金属制造业就业岗位减少，还增加了美国经济其他领域成本，降低了行业竞争力。也已有多份报告指出，美国造船业衰落的主要原因就是过度保护。

保护主义增加的是世界贸易成本。冷战结束后，经济全球化得到充分发展，各国分工合作、生产要素自由流动、贸易顺畅对接，形成完整高效的全球产业链供应链，极大促进了全球经济增长。然而，近年来，随着美国全面升级对华战略竞争，重构“去中国化”国际贸易格局，美国一方面以“中国巨大贸易顺差”为借口，对中国输美商品加征巨额关税，推行差异化产业扶持政策，鼓励“友岸外包”“近岸外包”取代“离岸外包”，干预国际贸易流向；另一方面以维护“国家安全”为幌子，实施“小院高墙”，对中国进行严密的技术封锁，联合盟友重构“排除中国”的多边贸易体系。但是，美国重构贸易格局并没有切断两国互惠互利的经贸联系，只是在徒增贸易成本，降低全球福利水平。

保护主义破坏的是自由贸易规则。众所周知，中国新能源产业快速发展符合经济规律和市场原则，而不是补贴的结果。中国通过优化产业布局，长期研发投入，结合国内强大的产业配套能力、超大规模市场、丰富的人力资源等，形成了综合性的竞争优势。然而，美国却一边给中国扣上“产能过剩”的帽子，一边加紧封锁与制裁。5月8日，提出法案，管制人工智能模型出口；5月9日，将37家中国实体列入出口管制“实体清单”；更别说明显歧视性的《通胀削减法案》和《芯片和科学法案》以及被世贸组织裁定违反规则的臭名昭著的301条款。以“去风险”“降依赖”之名行竞争和保护主义之实，将正常的合作泛安全化、泛政治化，以价值观和意识形态划线鼓噪所谓“制度、利益、价值观竞争”，加剧世界分裂。

保护主义维护的是单极霸权利益。美国一直在谋求霸权、维护霸权、滥用霸权，保护主义是其维护经济霸权的主要手段之一。20世纪80年代，为消除日本经济威胁，美国用胁迫手段与日本签订“广场协议”，沉重打击日本经济元气，日本此后进入“失去的三十年”；数年前，美国采取“长臂管辖”等种种手段“肢解”法国制造业代表性企业阿尔斯通，最终导致其主营电力业务被竞争对手美国通用电气公司收购；2018年，美国以维护国家安全为由，对欧盟等多个国家和地区的钢铁和铝产品加征关税。如今，美国故技重施，一边高举绿色发展的大旗，一边却挥舞保护主义的大棒，给中国扣上“产能过剩”的帽子，鼓吹“丛林法则”，“餐桌理论”，赤裸裸地展现出无赖与霸道的本质。

美国在自身经济发展强劲时在世界推行自由贸易，要求其他国家开放本国市场，经济低迷时则开始推行保护主义。做“多边贸易体制的破坏者”；“单边主义霸凌行径实施者”；“全球产业链供应链扰乱者”。这既不道德，也不可持续，最终殃及的是国际社会的整体利益。

历史反复证明，对抗不仅于事无补，而且会带来灾难性后果。搞保护主义、单边主义，谁也保护不了，最终只会损人害己。搞霸权霸凌，更是逆历史潮流而动。人类社会休戚相关、福祸相依，各国你中有我、我中有你，双赢共赢才是发展方向。（田赟宗）