近日，专车管理办法的出台，让以滴滴出行为代表的网络预约出行平台再度成为舆论关注的焦点。滴滴出行等与出租汽车行业难以调和的矛盾等，看起来让前者步履维艰。但在背后，滴滴出行却在建立一个另类的帝国。这个帝国的建立，是一步一步搭建出来的，并且每一步都有着不同的作用和涵义。

更重要的是，滴滴帝国已经将触手延伸至营销、快递、众筹、个性化服务等多个领域及行业。或许在未来，滴滴依靠出行获得的盈利，只会是其帝国中的很少一部分——虽然是不可或缺的基础，但滴滴已经摆脱单一的盈利模式。对于其他行业的巨头来说，这不是危言耸听，而是必须面对的事实。

 合作成潮流 滴滴化身营销多面手

10月10日，锋鸟电动车联合滴滴代驾在淘宝正式开启众筹。与大量众筹模式单一，几乎沦为变相促销的众筹产品相比，淘宝众筹、蜂鸟电动车和滴滴代驾的首次合作，看起来让众筹在更具有针对性的基础上，变得更具创意。比如数百代驾师傅直接成为锋鸟电动车的首批体验者和推广者，在节省巨额营销成本的基础上，极大提升营销、推广的效率。

事实上，这并不是滴滴出行第一次与其他企业展开合作。就在今年10月12日，滴滴代驾还与多听FM展开战略合作，未来双方将在品牌跨界、联合推广、用户体验、流量计划等诸多领域实现共赢。今年2月25日，赶集网宣布与滴滴达成战略合作，双方将联手在生活服务领域开启整合创新营销合作。在活动、品牌推广、流量等方面全面互动与共享，为各自生态圈用户提供便利的同时，还提供更多的跨领域体验机会。

去年11月24日，蒙牛成为国内第一家与滴滴打车进行跨界合作的快消品企业，与滴滴一起开展一系列打通线上线下的紧密合作，为消费者、生态圈合作伙伴、员工提供便捷服务。去年10月14日，房地产O2O整合服务平台乐居联手滴滴正式确立战略合作关系，依托微信平台智慧化地关联居住与出行，带动“E式住行”新风尚，携手构建基于移动端的生活服务生态圈。

再加上与中国联通、小米等巨头企业展开的合作，滴滴出行早已经在多个行业布局。以营销为先锋，结合自身在快递、众筹、个性化服务等方面的优势，滴滴出行成为众多企业眼中的香饽饽。

 阻碍出现 滴滴需加快合作步伐反制

原本，滴滴帝国的雏形已然开始显现，或从一家单纯的出行企业快速成长为一家综合性巨无霸企业。但是，专车管理办法的出台阻碍了这一进程。提高门槛的专车，切实地集中滴滴出行的软肋，让其营销成本、运营成本等大幅提升。而补贴的逐渐减少，也影响到专车司机、消费者的积极性。

不过可以看到的是，虽然专车管理办法让滴滴帝国的真正呈现放慢了速度，却解决了此前一直纠缠滴滴游走在法律边缘的问题。在解决后顾之忧和不确定的影响因素之后，滴滴出行反而能够全力冲刺，心无旁骛地继续搭建综合性的帝国商业模式。

在不利的局面下，滴滴出行必须加快合作的步伐以反制、消除专车管理办法带来的负面影响。不仅要与更多的企业展开合作，而且合作的内容、范围等必须更加深入，坚决不能停留于表面，而是要深入到双方的DNA层面。

 抢抢抢！滴滴帝国仍需小心行事

滴滴出行大张旗鼓地展开抢抢抢的合作模式，在一定程度上损害了其他行业巨头的利益。虽然专车管理办法几近尘埃落定让滴滴松了一口气，但这只是真正竞争的开始。接下来，滴滴还会遇到更多的挑战。虽然合作让滴滴壮大，但能否在多方合作，保持扩张性的同时，保证自身火力不断，狙击对手的反攻，还有待时间的验证。

或许在多年以后，滴滴帝国将真正成型。那时我们再回顾现在，就会发现滴滴的“老谋深算”。如果现在还单纯地认为滴滴出行=另一个出租车平台，那就是真正的无知了。（科技新发现 康斯坦丁/文）

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