12月20日清晨，云南西双版纳关累港晨雾笼罩，沉闷而响亮的汽笛声划过寂静，在港口的河谷里不断回响，这是第53次中老缅泰湄公河联合巡逻起航仪式，中老缅泰四国共派出7艘执法船、190名执法人员参加，总航程预计500余公里。

8点45分，伴随着声声汽笛，7艘执法船缓缓驶出关累港，一路下行，出中国，经过老挝、缅甸，最后到泰国。

参与巡航的53902号艇驾驶舱里的老船长坐在高椅子上，眼睛观察前方水域，右手负责操作，左手时不时的竖起大拇或是食指指挥着一旁的徒弟，嘴里还偶尔为身旁的徒弟讲解。

谭建华在训练之余教徒弟们怎样观察复杂航道情况（钱程 摄）

此刻，这位原本就很清瘦的老船长脸上没有一丝丝的笑容，他的脸上写满了两个字“专注”。“老船长”名叫谭建华，今年刚好40岁，作为云南省公安边防总队水上支队53902号艇的一名船长，他曾经却是湄公河上的“船老大”。

从职场菜鸟到船老大：兴趣是最好的老师

1976年，谭建华出生于重庆市万州区，出生在长江边的他，从小吹着长江风长大。小时候，谭建华始终觉得船长非常神气，从小便立志要做一名优秀的船长。

初中毕业后的谭建华如愿进入了重庆河运学校驾驶专业，学习如何在山区河道驾船。儿时的梦想成真后，在学校的谭建华非常用功努力，专业考试不仅名列第一还曾赢得航海学会的奖学金。

从重庆河运学校毕业后的谭建华在长江一带的商船上做起了水手，每月领着400多元的工资。谭建华听说湄公河开通了航运，而且水手工资很高。随后，他便来到云南西双版纳，成为了湄公河上的一名水手，从基础水手一步步做起，2004年，终于成为了一名真正的船长。

航行训练中密切关注江面情况（钱程 摄）

在谭建华心里，湄公河沿岸的村落、大树、大石头以及河里的暗礁全都装在他心里，用他自己的原话说就是了如指掌。在湄公河开船过程中，谭建华亲眼目睹几百场事故，他把这些事故的内外因素进行总结，并结合自己的专业知识，把航道情况和操作规程记下来。4年后，谭建华终于完成《湄公河航线参考图》，书中图文并茂地对中国景洪至泰国清盛码头之间348公里的航道水文、航道走向以及礁石分布进行介绍。此后，谭建华又完成了《澜沧江-湄公河河道与引航》一书。从此，谭建华成为了船友眼中公认的湄公河“一流船长”，也正因为如此，他成了别人口中的“老船长”。

几年过去了，谭建华不满足于给别人打工的生活，便和几个同学一起合资买了艘船，自己当上了船老板。原本以为有了自己的船后，会赚得多一点。不幸的是，新船还没开多久就在金三角附近水域遭到了抢劫。那时，在湄公河上跑货运的船老板无一幸免。

谭建华与战友一起检查对船艇的除锈效果（王小雪 摄）

谭建华说，从2007年起，湄公河就开始不太平了，那时的民船经常被不法武装非法拦截。对方常常以检查违禁品为借口持枪逼停民船，趁机搜刮财物。

2011年10月，听到湄公河惨案消息后的谭建华和其他船老板都绝望了。遇害的13名中国船员谭建华全都认识，他曾经和他们一起出过港，一起吃过饭，还一起吹过牛。从那以后，大家都不敢在湄公河上跑船，有的卖船离开了，有的在默默等待形势的好转。谭建华陷入了绝望，当时他还有100多万买船的钱没有挣回来。尽管如此，他没有离开，依旧坚守在那。谭建华说，他对湄公河有感情，湄公河不仅见证了他的梦想，还见证了他半个人生。

从船老大到操舵兵：用另一方式守护湄公河

2011年10月5日，“华平号”和“玉兴8号”两艘中国商船在湄公河“金三角”地区水域遭劫持，13名中国籍船员被杀。25天后，中老缅泰四国在北京发表《关于湄公河流域执法安全合作的联合声明》，建立起四国执法安全合作机制。两个月后，云南公安边防总队水上支队组建，四国首次湄公河联合巡逻执法正式启动。

云南公安边防总队水上支队成立时，编队船艇由谁来操舵成了一大难题。当时的谭建华听说要成立水上支队，便报了名，经过考试、体检、政审等程序，一路过关斩将。2011年11月20日，谭建华被特招入伍，成为云南省公安边防总队水上支队53902号艇的一名操舵兵。这一次，谭建华开始用另一种方式守护着湄公河。当第一次以一名边防警察的身份开船时，谭建华的心里有种说不出的激动。

谭建华在船上边看前方的航行情况边吃饭（张铮 摄）

从那以后，他不仅自己开船，还带了几名徒弟。谭建华总说，作为一名特招船长，不光是要自己会开船，更肩负着传帮带的重任，不然拿什么去面对国家赋予我们的荣誉。

在休息时间里，谭建华总向广大官兵讲自己刚进到湄公河如何一步一步的记航道，学认水，学操舵……并把以前在河运学校所学的专业，以及自制的湄公河航行图，航行视频毫不保留的提供给大家学习。

此外，在实际操作教学过程中，利用每一次巡航期间，谭建华总是手把手的结合理论对操舵兵进行大胆实践。先在一般航道学操舵，再到复杂航道操作，先上水，再下水……经过几年的调教，谭建华开始让他的徒弟进行下水航行“破胆”。如今，看着操舵兵的快速成长，谭建华虽喜在心头，但却严在脸上，对徒弟越来越严。

谭建华告诉记者，他希望明年能够让徒弟开着船跟在他的后面独立操作。

从操舵兵到老船长：愿用一辈子为湄公河护航

五年来，谭建华和战友开着53902号艇，出色完成了第1次、第2次、第3次......第53次联合巡逻执法任务。这期间，从未出过任何安全事故。

谭建华在泥滩上现场为战友们传授狭窄航道的注意事项。（钱程 摄）

如今，湄公河航道上商船来往穿梭频繁。五年来，中老缅泰多次开展湄公河联合巡逻执法。随着湄公河联合巡逻执法的不断深入，湄公河航道恢复往日的热闹。每当巡逻时，过往商船、民船看见巡航官兵都会热情招手或是鸣笛打招呼。五年前的关累港小而荒凉，大伙都说抽半根烟，就可以走两圈。而如今的关累港早已今非昔比了。

谭建华告诉记者，每当看到以前的船友能安全地跑船，赚更多的钱养家糊口，心里就特高兴。

“我愿意一辈子为湄公河护航，为保护湄公河水道安全尽一点绵薄之力。”谭建华说。

今年十月份，电影《湄公河行动》上映，5年前的惨案重回公众视野，但对于巡航的老船长而言，五年来，他们从未遗忘。谭建华告诉记者，如今一想到“10·5”湄公河惨案死去的同胞，心里就一阵阵的难受。每次路过同胞遇害的水域，脑海里也总会浮现出他们的模样。

20日下午六点多，巡航队伍抵达老挝孟莫联络点，当船稳稳当当停靠在岸边时，谭建华脸上终于露出了久违的笑容。

老船长笑着说：“这会儿才能真正放松！”

关于作者：李映青，中国日报云南记者站站长