​毋庸置疑的是，汽车的出现是人类文明史上的重要转折点。而决定汽车外形、配置、动力等的，往往是基于当时社会科技发展及审美的水平。当下，互联网、人工智能的全面火爆，也让汽车被赋予了更多的想象空间。尤其是在人工智能层面，汽车能够展现出的潜力甚至比智能家居等更高，极有可能彻底改变大众的出行方式。

正是基于汽车在人工智能层面的巨大潜力，多个制造商等也为之疯狂。从宝马、奥迪、奔驰，再到福特、丰田，再到国产自主品牌，甚至谷歌、苹果、微软等互联网巨头等，都涉足其中。一场已经投下数十亿美元的“赌局”已经正式开打，赌的就是汽车在人工智能层面的未来。

从宝马到丰田、福特再到比亚迪为人工智能疯狂烧钱

去年宝马公司举办百年华诞的庆典活动，甚至还引发了一场百家齐鸣的营销浪潮。而在未来，宝马将向“科技企业”转型，将致力于开发人工智能的发展方向。其设想是汽车完全实现互联，将数字科技渗透到方方面面。未来人工智能不仅能听从热门所下达的指令，还将拥有学习和思考的能力，能通过感知去主动了解人们的期望。去年11月份，宝马发布声明将BMW i Ventures投资基金增加至5亿欧元（约合36.7亿元人民币），以推动无人驾驶相关技术的研发。

丰田则在2015年11月斥资10亿美金（大约63.5亿人民币），在美国成立研发公司，开发人工智能，为未来汽车及制造提供技术支持。相比之下，福特更“狠”，今年2月宣布向无人驾驶初创公司Argo AI投资10亿美元。要知道，这家公司于去年11月才刚刚成立。三个多月的时间就获得10亿美元的超大“礼包”，可见福特的急迫心情，是为了实现福特2021年推出一款全自动无人驾驶汽车的承诺。

国内汽车制造商也不甘落后，2013年初比亚迪就和北理工签订合作协议，三个多月之后就联合研制出线控自动驾驶实验汽车。2014年2月，比亚迪又和新加坡科技研究局通讯研究院达成合作，共同进行自动驾驶以及智能交通的研发。

落后就要挨打，汽车制造商自然不敢在决定自己未来的人工智能层面有所懈怠。于是乎，一场波及全球汽车制造商的人工智能狂欢盛宴全面开启。投资力度之大、决心之强，远超对发动机、外形等层面的投入。

无人驾驶+共享经济=全球汽车需求暴跌？

汽车技术的进化、升级，对应的是出行需求的不断变化。如果说以往的汽车在科技上如何进化，最终还是得依靠人类来进行驾驶，那么随着人工智能化程度的提升，无人驾驶的全面普及，将引发连锁式反应。

甚至毫不客气地说，现在的新能源汽车等其实都不是真正的发展方向，其都是在给无人驾驶当配角——毕竟前者只是改变了动力来源。尤其是在当下Uber、滴滴的大举进攻之下，共享经济已经深入人心，配合无人驾驶，将会在全球汽车市场和出行市场引发一场大地震。首先就是对汽车需求的冲击，其自然会暴跌，销量陷入低迷是迟早的事儿。

目前，Uber正积极推进无人驾驶技术的发展，其已经与沃尔沃合作就无人驾驶技术展开合作，也已与戴姆勒在无人驾驶技术商达成合作意向。此外，谷歌、滴滴等都在无人驾驶技术上有了长足进步。配合它们的共享模式，越来越多的人会选择以这种方式出行。

汽车制造业转型成全球制造业转变的重要风向标

作为全球制造业的重要代表，汽车制造业一直以来都代表着前者的最高技术水平和发展方向。在之前漫长的汽车发展史上，虽然汽车一直在不断进化，外形、材质、动力、技术等都一直呈现出让人耳目一新的嬗变，但整体还都只是在汽车工业范畴之内。或者说，只是在硬件、骨架上有所迭进，但灵魂上在之前处于停滞状态。

而当下向人工智能领域的迈进，不断打破其与汽车之间的隔阂，并深度融为一体，就是汽车制造业的一次革命性变化。作为全球制造业的风向标，其他制造业也将跟随汽车制造业的步伐，杀入人工智能领域取得“真经”。届时，社会生活将进入一个新纪元。（科技新发现 康斯坦丁/文）

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