吴彦鹏  >>  正文
中国第一座机场 涅磐重生
吴彦鹏
2019年09月25日

今天(9月25日)将是新中国民航史上一个值得铭记的日子,北京大兴国际机场正式投运。在经历了十几年选址论证、4年建设、7次综合模拟演练、3场验证试飞之后,北京大兴国际机场终于迎来它“凤凰展翅”的高光时刻。

北京大兴国际机场开航的同时,南苑机场也告别了航空舞台。

北京南苑机场

109岁的南苑机场在中国航空史上有着重要的地位。作为中国历史上第一座机场,南苑机场从清廷、北洋、民国到新中国,她见证了中国航空史的无数个第一。

早在1904年,就有来自法国的两架飞机在南苑进行了飞行表演,这是飞机首次在中国起降。

严格来说,南苑机场始建于清宣统二年(1910年)八月,当时南苑练兵场的一块地被碾压成飞机跑道,定名为“南苑机场”,成为中国历史上第一座机场。

清末时作为皇家猎场的南苑大门。

南苑曾是清代的皇家猎场,但在庚子事变后逐渐衰败,成为新军的校场。清政府在南苑的毅军操场修建了机棚和跑道,并从法国购买了一架“山麻”式双翼飞机以支持自造飞机。

1912年,曾留学法国、比利时学习陆军及机械7年,回国后任陆军部参事的秦国镛,通过法国驻北京公使馆武官、总统府顾问白里索向临时大总统袁世凯建议购置飞机,开办航空学校,训练飞行员,以期日后建立空军。袁世凯接受建议,向法国订购了12架高德隆G3(Caudron G3)型飞机,另聘4名法国教练,在北京南苑设立航空学校,北洋政府拨款6万银元对南苑的机场和附属设施进行了扩建。

1913年,法国飞行教练(前排右边三位着浅色外套者)和机械师(前排左边两位穿蓝外套者)与一架高德隆G3型飞机在南苑机场合影。

从此中国有了自己的培养航空人才的基地,南苑机场进入第一个使用高潮。

一架高德隆G3型双翼飞机正从故宫方向飞往南苑机场,摄于1920年代。

1928年张学良宣布“东北易帜”,国民政府以南京为首都,空军相应南迁,1931年在杭州笕桥成立军政部航空学校,南苑机场的使用随之进入低潮。

1937年“七七事变”后,日军占领了南苑机场,经过扩建,修筑了地堡,成立南苑兵营。尽管南苑机场进入了第二个使用高潮,但沦为日军侵袭中国华北的空军基地。

1945年日本投降后,美国海军陆战队以协助国民政府接收日占领土为由进驻北平,其中一支装备有轻型侦察机的飞行中队即以南苑机场为基地。

1945年,南苑机场停满美国海军陆战队的飞机。

1948年12月17日,南苑机场被解放。次年,新中国的第一支空军飞行中队即在南苑机场进行训练。从此南苑机场完全归属空军管理。

开国大典中从南苑机场起飞的受阅机群

在开国大典上,这支机队就是从南苑机场起飞经过天安门上空接受检阅的。

自此之后,在历年的国庆阅兵中,南苑机场一直都是空、地受阅部队的训练基地,担负着保障空、地受阅部队训练的任务,飞机编队从这里起飞,几乎已经成了一种传统。历史上苏联最高苏维埃访问团、美国国务卿基辛格第一次来华等等一些重要专机都在南苑机场降落。

1971年7月9日,美国国务卿基辛格秘密访华,叶剑英、黄华等人在南苑机场迎接。

1958年,位于北京东北部的首都国际机场建成。1980年T1航站楼投入使用,1999年T2航站楼投入使用,2008年,首都机场扩建工程(T3航站楼)完工。南苑机场逐渐失去了民用航空的地位。与首都机场相比,她显得跟不上时代,候机厅矮小,没有地铁站到达,甚至常被人忘记北京还有这样一个民用机场。

1986年,中国联合航空有限公司成立后,南苑机场改成为了军民两用飞机场,是中国联合航空公司的主运营基地。数据显示,2018年,中联航在南苑机场的航班起降为44468班次,旅客吞吐量约651万人次,运输货邮约2.51万吨。

2000年之后,民航部门和北京市开始规划修建北京新机场。经过多地选址,2014年12月,国家发改委批复同意建设北京新机场项目,然后项目很快动工。新机场最终命名为北京大兴国际机场,位于大兴区礼贤镇、榆垡镇及廊坊市广阳区之间,距南苑机场机场30千米。

南苑机场和大兴机场都位于北京南中轴上

随着大兴国际机场竣工和通航的日子越来越近,北京南苑机场的关停已多次被提上日程。

做为新中国成立70周年的献礼之作,做为目前世界上最大、最先进的国际机场之一,北京大兴国际机场将接过南苑机场的历史使命,让这个百年机场涅磐重生。

北京大兴国际机场

 

【责任编辑:吴艳鹏】
媒体人,科普作家。