假如你懂开车，你一生必须自驾一次。假如你不懂开车，找个懂开车的载你走一次。

说的是建成于1983年的新疆独库公路。这条中国最美公路，是217国道克拉玛依市独山子区至库车市一段，全长561公里。由于有280多公里路段在海拔2000米以上，受天山冬季降雪、结冰影响，每年只能通车5个月。独库公路纵贯天山南北，节省了之间1000多公里行程，是我国公路建设史上的一座丰碑，也犠牲了168名筑路官兵。笔者驶过公路上无数的拐弯时，对数万解放军当年（1970-80年代）在这艰苦环境下奋战10年来开辟公路，无限景仰﹗

笔者在黄昏时分驾车进独山子区，负责查验我的行程码和核酸证明的女公安，一听到我要跑独库公路，特意带我到她们检查站对出空地的大牌子前，告诉我该怎样走，还嘱咐我在山里要小心过拐弯和御寒。我告诉她我会在独山子住上一晚，她便提醒我独山子有个叫泥火山的景区，很值得晚上去。笔者当晚爬上山顶后回头一看，整个独山子区夜景，尽入眼帘，还拍到一对少数民族男女的背影。

翌日笔者走独库公路，一路上有云杉环绕，有皑皑雪山，有无穷的大拐弯，有牛羊满布的草原，有高原湿地，有高山湖泊，最后一段还来个红山石林，可谓美不胜收，目不暇接。

由于笔者想重去十六年前去过的伊宁，故在独库公路上的巴音布鲁克草原回头走一小段再折去西，经那拉提草原直奔伊宁。这也是笔者能写出本游记第一篇的原因（《新疆最美民宿》），经朋友介绍下认识了在伊宁做野外旅游生意的吴总，他份属旅游界，熟门熟路，推荐笔者下榻梵境民宿。吴总不单在伊宁照顾笔者，连在往库车的公路上，也「救」了笔者。这是笔者在新疆公路上的「奇遇」。

伊宁、昭苏和特克斯八卦城的位置，大致是一个三角形，笔者去完伊宁和特克斯后，便去了天马之乡——昭苏，并特意去找汉朝的细君公主墓（见笔者的另一篇游记）。之后，笔者决定再经高速重返那拉提草原，然后进山上独库公路去库车。库车是进南疆的门户，笔者准备入南疆。

由北疆的昭苏往南疆的库车前，导航软件已提醒笔者要到200多公里外的服务区才有加油站，故笔者拟未上高速前先加满油。在新疆加油有一个特色，那便是不成功刷出身份证资料，是不可能加到油的（油枪不会出油）。昭苏的577国道正进行工程，尘土飞扬，当笔者想用居住证刷资料时竟刷不出来，故未能加油（可能是尘土的影响）。笔者因为是孤身自驾，故没有其他同伴的身份证可以刷。本以为上高速后，立即找服务区再试刷我的内地身份证，怎知连续几个服务区都不设加油站，眼看还有40公里便能到那拉提服务区，但我租来的越野车已显示剩下的油只能跑30公里。笔者立马关掉空调，拔掉充电线，希望把所有的油都用到奔跑上。最后看到屏幕显示为只能跑0公里，但车仍然能跑，笔者立马把车向右线靠，并尽量靠近紧急停车线。此举是避免车突然停下时却仍在高速中间，那是异常危险的，因为后面的车，时速都在100公里以上，一旦撞上，后果堪虞。尚幸汽车最终停下来时，已停在紧急停车在线。笔者只能望着300米之后的那拉提加油站兴叹。

情急之下，笔者致电吴总，吴总拿到笔者的定位后，立马派出救援车。大半个小时后（新疆实在太大，救援需时），救援车到了，本来想用绳子拖我的车进服务区加油，但我的车一点动力也没有，绳子立马断掉。只能用桶装油先为我的车添油，然后再开车到那拉提市内加油（因为那拉提服务区的油站原来还在建，没油供应），尚幸今次能顺利刷出身份证资料，我才能在当天再入山上独库公路，并航拍到库车附近的大拐弯、湖泊和红山石林。

这次「奇遇」证明在新疆这个占我国1/6土地面积的自治区里自驾，后勤保障是很重要的，而吴总的团队正正有这种能力。笔者在此再次感谢吴总，否则莫说笔者要再上独库公路航拍，随时在晚上成了公路边野兽的「大餐」呢！