由南疆喀什自驾回乌鲁木齐，最直接是走高速公路，全程1487公里，大概需要18个小时。但笔者舍近求远，向新疆的东南方向走，先到和田，然后在民丰北上轮台（就是公元前89年即汉武帝征和四年，发表《轮台罪己诏》的轮台。刘彻本人当然没有来过轮台，但他是以此地名来发诏，此诏成为研究西汉历史必读史料），再由轮台向东走向库尔勒，之后便折向北回到乌鲁木齐。笔者这样走，全程2004公里，较上述多了500多公里。

这样走只有一个原因：走入我国最大、全球排名第五大的沙漠——塔克拉玛干沙漠。因为我国工人竟然在这全国最大移动沙漠中建了3条沥青公路，笔者拟走的是轮（台）民（丰）沙漠公路，又名塔里木沙漠石油公路（全程522公里的216国道，是全球修建于流动沙丘上最长的公路）。

要这样走，宜经停和田这个古「丝绸之路」重镇；因为一口气由喀什跑下去，人太累，而且一旦错过了旅店，便要在沙漠路边过夜，这可不是开玩笑的。到和田，有两个地方是必去的，那便是团城及和田夜市。

笔者由喀什开了8小时车到和田，在和田迎宾馆稍作休整，房间之整洁，令笔者惊喜。之后便驾车去了团城。团城意谓「团结之城」，其富和田「阿依旺」特色的居民建筑是网红打卡点。笔者在团城蹓躂，也见到一对维吾尔族新人在此拍结婚照（不是表演，是真正的结婚照）。

笔者之后继续深入团城，发现了一家名为「团城人家」的网红餐厅。笔者在这里点了手抓饭、豆角炒羊肉、酸奶和蜜糖，盛惠99元人民币。餐厅除了「美」还是「新」，原来在2016年4月时整个团城包括这餐厅都是很破旧杂乱的，但在当地政府花大力气「活化」下，把原来破落的棚户区改造成今天花园式街区。更重要的是一系列的零售和餐饮，缔造了就业机会和焕发出经济活力。

笔者曾在2013年出任香港市区重建局（URA）非执行董事，深切体会到在香港进行「活化」之艰难。「活化」香港中央街市，便有点「活化」和田团城的况味，但团城面积大得多（方圆26公顷，涉及近1500户）。香港因为是「两制」，咨询来咨询去，又有一连串的司法覆核，令「活化」举步维艰，徒令大量就业机会和经济产出，白白流失。在中共领导下的内地「一国一制」则没有这些羁绊，说干便干，2016年时还是一片破旧，2018年时便已焕然一新。「团城之家」这餐厅更是游客必到之处，且价钱不贵，很显然这些店铺的租金有政府补贴（据说商户平均年租金不到2万人民币），不用像香港一样，辛辛苦苦「活化」完了，便因为重建项目是和大地产商合作的，于是大地产商择肥而噬，开出天价租金和业务分成。港人尤其黄丝拥抱「两制」，但若从小商户的角度看，哪个制度能直接快捷地「活化」、哪个制度不会让大地产商择肥而噬，便是好制度。香港宜要思考一下如何体现「行政主导」及不要再被大地产商「绑架」。

饭后去了和田夜市，夜市其实有新、旧两个。笔者不好「夜泡」，只去了新夜市。到达之时，已经是北京时间晚上10点左右，但其门如市，劲歌热舞。笔者一进夜市，立时想起香港。香港若有类似夜市，光是「限聚令」，便令夜市水净河飞，那有如和田这般热闹。当然和田夜市也要求进入的每个人扫「健康码」，确保是绿码才放行。香港正正因为有一群黄丝坚决抵制，而港官（主要是AO）又胆怯，故不敢力推「健康码」；于是香港疫情似无若有，令港人不能如新疆和田的同胞一样过正常夜生活。

和田当然也有不足之处，由白天到黑夜，天上都是灰蒙蒙的，故笔者的作品也像抺了一层薄纱似的。这是因为和田位处塔克拉玛干沙漠南缘，故沙漠的沙每时每刻都吹来覆盖这绿洲。笔者在和田夜市停车，发现露天停车场的车辆都会蒙上一层细沙。这种和沙漠毗邻之苦是我们生活在大海边的港人无法想象的。故笔者对和田迎宾馆之整洁，倍感惊喜。

这也是为何笔者把此文起题为「和田惊喜」，而非「和田惊艳」；因为塔克拉玛干沙漠的沙令和田蒙上一层「面纱」，难窥其艳丽全貌！