在疫情防控常态化的背景下，保供应链稳定已经成为坚持稳中求进、抓实经济社会发展各项工作的主要着力点。2021年，中国国内生产总值已超过110万亿元，人均GDP突破8万元，按年平均汇率折算达1.2万美元，超过世界人均GDP水平。但我国同时也面临经济增速放缓、新冠肺炎疫情冲击等问题，在此背景下，保供应链稳定畅通成为提升生产效率的必然要求。
此前，京东在618发布会上提出了“有责任的供应链”的主张。那么，什么是“有责任的供应链”？现阶段供应链的责任在哪里？我国供应链综合实力与发达国家相比差距和优势在哪？如何利用供应链助力实体经济发展？在“需求收缩、供给冲击、预期转弱”三重压力下，今年618能否再度掀起全民购物狂欢？
一、什么是有责任的供应链
全球关注的中国618购物热潮即将拉开大幕，不同于以往专注商业价值与产业价值，今年的618还进一步延伸到了社会价值，前段时间，在抗疫保供中表现突出的京东在618发布会上提出了“有责任的供应链”的主张。
何谓“有责任的供应链”？“有责任的供应链”强调企业的社会责任感，要求企业自身能够履行社会责任，并将社会责任行为嵌入到治理和管理框架中，要求企业在重大节点的应用场景中，不管是面对抗疫保供、抗震救灾等突发状况，或是支持重大赛事，都可以起到“平时服务，灾时应急”的作用。具体，可以从“两横四纵”进行理解。
“两横”代表了企业在硬供应链和软供应链方面的能力，包括遍布全国的仓配网络和物流基础设施，以及企业在智能供应链和智能物流方面充分协同和融合的能力等；“四纵”则是指有责任的供应链的应用场景，具体归纳为重大节点、绿色减碳、拉动消费、产业推动四方面。
重大节点主要指供应链在抗疫、抗洪、抗震救灾等事件面前的应急保障能力；绿色减碳主要指供应链是否具有环保属性，比如此前，京东建成了国内首个“零碳”物流园区，减少物流纸箱使用超20亿个；拉动消费主要指供应链在促进就业、带动消费方面的能力；产业推动主要指供应链在服务企业发展，推动实体经济发展、乡村振兴、产业带形成等方面的能力。
二、现阶段供应链的责任在哪里
物流畅通、供应链稳定关乎疫情防控，关乎国民经济发展和社会民生保障。我认为“有责任的供应链”这一主张不回避问题，直面客观，抓住了当前中国电商市场的要害。
在此前的抗疫中，电商平台在供应链的赋能下充当了政府和居民之间的桥梁，在缓解疫情供给压力，实现物资信息的精准对接，提升供应链运行效率等方面起到了重要作用。
在疫情防控常态化形势下，我国经济总体上呈现出较好复苏态势，实现了“十四五”良好开局，但疫情等不确定性因素依然存在，在当前我国经济发展面临“需求收缩、供给冲击、预期转弱”三重压力的困难时刻，在中国疫情走出艰难，即将迎来光明曙光的前夕，在继续做好疫情防空的同时，应将促进经济恢复和产业发展作为当前经济工作的一项全局性任务。
618即将来临，透过618，我们可以管窥到我国现阶段稳增长、促消费、保供应链畅通的工作成果。在三重压力的背景下，今年的618可以看作是消费信心的风向标，电商购物作为我国居民最广泛的购物方式之一，在重启消费，振兴产业、扩大就业，拉动内需等方面具有重要意义。
综上，现阶段供应链的责任主要在于畅通对民生保障和经济生产：从纵向看，现阶段供应链的主要责任是要保障生产、分配、流通、消费等各环节的畅通；从横向看，供应链的主要责任是要保障产业间、地区间、供给和需求间的畅通。
三、我国供应链综合实力与发达国家相比差距和优势在哪？
2021年，我国国内生产总值达114万亿元，占全球经济的比重进一步提升，由2012年的11.4%上升到了18%以上，我国作为世界第二大经济体的地位得到巩固提升。此外，我国人均国内生产总值达到1.25万美元，已经接近了高收入国家门槛。这些年，我国经济对世界经济增长的贡献总体上保持在30%左右，从数据看，中国经济已经成为世界经济增长的最大引擎。
改革开放40多年以来，我国不断开放市场，坚持“引进来”和“走出去”，坚持科技创新，积极参与全球分工，努力融入全球供应链体系，现如今，中国制造已经成为全球供应链体系不可或缺的重要组成部分，我国已经是联合国产业分类中工业门类最齐全的国家，拥有世界上最完整的供应链体系。
在疫情防控期间，我国也对维护全球产业链供应链稳定做出了积极贡献，比如，自新冠肺炎疫情发生以来，我国积极采取有力举措，助力在华外企安全复工复产，与此同时，我国还不遗余力地向世界输送防疫物资，向因疫情影响生产的国家、地区输出生产资料。
但应该看到的是，目前，我国仍处于全球价值链的中低端和低附加值环节，主要是通过外包代工、外包组装、贴牌生产等方式嵌入全球供应链，发达国家依然是全球供应链的主导者。
与发达国家相比，我国在供应链体系上的短板主要体现在如下几方面：一是，企业“走出去”合作意识薄弱、协同性不强。当前，我国企业走出去主要以“单兵作战”为主，企业供应链上下游脱节；二是缺乏具有国际竞争力的供应链龙头企业，导致供应链上下游企业之间合作深度不足。需要说明的是，近年，在“一带一路”的带动下，企业间协同、合作意识已经有所提升。
四、如何提升我国供应链水平促消费助实体经济发展
近年，随着物联网、区块链、人工智能的发展，越来越多的新技术正在影响供应链的运作，在新的商业环境下，数字化供应链发展如火如荼。而在世界经济形势日益复杂的背景下，我国在稳链固链畅通的同时，还要强链延链，推动结构升级。而要实现供应链发展稳中有进，必须依靠创新。
首先，政府要依靠制度创新，加快构建现代化经济体系。要形成竞争有序、统一开放的市场，使市场在资源配置中起决定性作用，更好发挥政府作用；要坚持以供给侧结构性改革为主线，不断提高开放水平；要通过创新，向高端迈进，为国内国际双循环相互促进提供强劲支撑。
其次，企业也要依靠科技创新，推动产业链供应链稳中有进。依靠科技创新，加快突破关键领域核心技术。只有在关键领域不被“卡脖子”，我国才能建立高效、富有竞争力的产业链供应链，畅通国内大循环。
近年，随着数智化供应链的发展，数字化供应链与实体经济在各领域的深度融合所带来的生产效率的提升，以及生产模式的改变，已经成为我国产业转型升级的重要驱动力，在此背景下，数字化供应链赋能实体经济发展已成为一个重要议题，那么供应链是如何助力实体经济发展的呢？
首先，我们可以明确一点，数智化供应链对于实体经济的助力，除了体现在物流方面，还体现在设计、生产、配送等方面。
第一，利用数智化供应链进行产品创新。企业可以运用电商大数据发现消费者的需求，比如，此前京东利用大数据发现，人们在处理家务中更加青睐于扫地机器人，于是便联合其他公司一起开发了能够自动积尘的机器人，这款产品上架后，很快就被销售一空；
第二，利用数智化供应链提高资源分配效率。以餐饮企业为例，当前我国餐饮行业连锁率逐年提高，但餐饮行业尚未完成“品类聚集”，订单分散且规模较小，在满足规模需求的基础上，餐饮企业可以结合数智化供应链，对产出量过大或需求不足的产品，进行统一调度，从而形成更有效率、效益、可持续发展的产品供给体系。
第三，利用数智化供应链节能减排降低能耗。比如，通过对碳排放指标进行监测，来降低企业的能耗，或者利用数智化供应链重塑企业的治理结构、管理程序和采购策略，引导上游供应商、己方员工保护环境，减少碳排放。
五、写在最后
供应链发展日新月异，数字化、智能化、大数据、人工智能等新概念层出不穷，然而，无论未来供应链如何变迁，供应链之于商业、产业、社会等层面的责任不会变。
今年的618是最特殊、最厚重的一届，全球关注的中国618购物热潮即将拉开大幕，但许多消费者却对此表示冷淡和怀疑，他们当中有不少人认为，电商平台“穿新鞋走老路”的玩法，对于他们自身已经没有多少吸引力了，然而事实真的是这样吗？
我看不是！
我认为，今年618将会再次掀起消费者购物的高潮，无论是购物人数还是消费金额都将突破历史记录。最主要的一个原因就是，不同于以往专注商业价值与产业价值，今年的618还进一步延伸到了社会价值。
把“责任”同供应链捆绑挂钩，这是中国商业上从未有过的，这不仅是一种担当，更是在当今市场经济商品交换和流通中，首次向社会将参与各方的权利和责任开诚布公的宣告。
有人把这种做法比喻为“向传统电商顽疾发起直接挑战，吹响重建市场诚信的进军号”，我是同意这种观点的。
但同时，我们也应该意识到，重建市场诚信、推进平台责任建设的重要性与必要性，这既是我国打造市场化、法制化、国际化市场体系密不可分的一环，也是我国彻底解决当下中国电商市场鱼龙混杂、泥沙俱下乱象的一副神丹妙药，更是我国整治电商市场存在的平台丧失信用和责任、金钱第一、假冒伪劣产品充斥市场、坑蒙拐骗盛行等不良现象不可多得的高招。
有许多媒体、学者和政府部门都发出感叹：“有责任的供应链的提出，让我们看到了中国电商未来发展的方向，也让更多的中外供应商看到了中国这个巨大市场带来的希望。”我十分赞同这种观点。
我坚信，在“有责任的供应链”的倡导下，我国将迎来中国电商二次创业的浪潮，今年的618将成为引导中国消费和产业振兴浪潮的新起点。
