12月26日零时起，全国铁路实行2023年一季度列车运行图。调图后，全国铁路开行旅客列车6046对，较现图增加63对；开行货物列车10894对，较现图增加50对。

工欲善其事必先利其器。作为检验铁路运输效能的试金石，调图工作成效如何，决定着旅客能否平安出行、顺畅出行、舒心出行，也为助力地方沿线经济发展注入强劲动力。随着疫情防控政策的优化调整，铁路部门统筹疫情防控和运输两不误，打出调图组合拳，合力畅通亿万旅客回乡路。

下好先手棋，有序应对客流高峰。北京至唐山城际铁路、北京至天津滨海新区城际铁路宝坻至北辰段开通运营后，京津冀地区铁路网结构进一步完善，新图每日安排开行9对城际列车，确保务工、返乡客流运力充足。以完善轨道上的京津冀格局为起点，中西部多条新线开通，服务西部大开发和中部崛起，必将更好满足中西部大规模客流平稳有序出行，提升旅客出行体验，做到“人悦其行”。

做足科技范，优化公共服务供给。既要让旅客走得了，也要让旅客走的好。新图调整后，充分运用京广高铁京武段时速350公里高标运营成果，优化北京西至石家庄标杆列车开行，北京西至石家庄站间最快1小时可达。为了便捷旅客出行，无论是互联网订票、刷脸进站、网络订餐、还是扩大了高铁计次票、定期票服务范围、加大老幼病残孕重点旅客等服务，都是在服务基本出行的基础上优化公共产品供给，让智能高效成为说走就走的新标配。

提升新动能，保障重点物资精准输送。此次调图过程中除增设新开多条便民惠民的新线路外，也要夯实铁路货运，以强劲动能为经济发展保驾护航。增开运煤专线，稳定开行中欧班列、西部陆海新通道班列、中老铁路国际列车，不仅做到稳增产、稳经济，为复工复产挺起坚实脊梁，也将带动各类经济要素的聚合流动，畅通国内国际双循环。

增强新融合，因地制宜服务城乡发展。如果说呼啸而过的高铁如银色长龙般穿过崇山峻岭，那么绿皮车的开行则快慢得当、快慢和谐，在动静之间寻找一种诗意的平衡。调图后，将持续开好公益性“慢火车”。随着绿皮车缓慢前行，必将为大山深处带来希望。衢九线、昌九城际延长了管内运行区段，南昌西至深圳北运行区段延伸至景德镇北，实现了景德镇直通大湾区。慢火车的开行为当地特色农产品走向外界市场开辟了道路，为乡亲们致富增收带来新希望。

调出新希望，调出新梦想。铁路通过调图举措，畅通生产各要素有序流动、扛起现代流通体系建设新使命，迈出强劲步伐，保障好旅客平安出行，顺利返乡，必定为“人悦其行、物优其流”“流动中国”激发强大动力，跑出幸福生活加速度。（刘庆东）