哈萨克斯坦最近一直关注物流，并积极参与“一带一路”倡议和跨里海国际运输线等重大区域项目。这些项目的实施将对贸易增长产生积极影响，并为开发两国过境运输潜力提供额外动力。如今，哈萨克斯坦已经成为中国在中亚的主要经贸伙伴。两国双边贸易额在2023年首次达到410亿美元，同比增长30%。得益于地理位置，哈萨克斯坦在过境运输中发挥着关键作用。2023年，两国间铁路货运量超过2800万吨，较上一年增长22%。

近年来，两国在运输和物流领域开展多项合作。中哈连云港物流合作基地、里海沿岸阿克套港、“哈萨克斯坦－土库曼斯坦－伊朗”新铁路走廊、“中国西部－欧洲西部”国际运输走廊等基础设施大项目已投入运营。

跨里海国际运输路线介绍

连接中国和欧洲的中间走廊，穿过哈萨克斯坦到达阿克套港，然后通过里海到达巴库，再穿过阿塞拜疆和格鲁吉亚，通过土耳其铁路或横跨黑海打开通往欧盟市场的道路。

目前从中国运往欧洲的货物中约有85%是通过哈萨克斯坦运输的。

自2023年以来，两国合作共同发展跨里海国际运输路线（中间走廊）。2023年，该走廊的货物运输量达到276万吨，比2022年增加65%。目标是到2027年使货物吞吐量达到1000万吨。

基础设施投资

总金额超过数十亿美元的基础设施项目目前正在进行中，包括多斯特克-阿克托盖-莫因蒂和沙勒哈尔-贝纽-曼格斯套铁路枢纽二线以及阿拉木图绕行铁路的建设。这些项目有望显着改善交通走廊的运输能力。此类基础设施项目对于缓解和预防交通瓶颈至关重要.

今年2月，哈萨克斯坦西安码头正式投入运营。此外，中哈第三条铁路塔城至阿亚古兹铁路、阿克套港集装箱枢纽项目、黑海中间走廊扩容项目等进展顺利。

目前正在计划在阿克套港建设一个大型集装箱枢纽，同时努力发展阿克套港和库里克港的港口设施。计划设立一个投资基金，以发展哈萨克斯坦和阿塞拜疆里海海港的基础设施。目前，发展里海海港基础设施、扩大过境物流链、中转运输枢纽和货物转运是该地区的优先事项。

因此，目前和不久的将来，穿越哈萨克斯坦的跨里海和丝绸之路仍然是中国和欧洲的重要陆路通道。

（作者：布拉特 北方工业大学毕业留学生）