六月的大连，清凉的海风里带着一种特别的咸味。

我第一次参加达沃斯，是2007年夏天，夏季达沃斯第一次在大连举办。那次论坛的主题叫“变化中的力量平衡”。

十八年过去了，我又回到这里，站在大连国际会议中心像海浪一样的建筑里，看着同一个论坛，同一个城市，但世界已经完全不一样了。

2026年6月23日，第十七届夏季达沃斯开幕。90多个国家、1700多名嘉宾，规模创了纪录。据说专精特新“小巨人”和“独角兽”企业的参会数量比去年多了四成。

但说实话，真正让我感兴趣的，是行走在会场中微妙感觉——各种肤色、各种语言、各种话题环绕着你。

一切似乎没有改变，但是你很清楚自己正站在一个时代的转弯处。

旧秩序在松动，像一件穿得太久的毛衣，开始脱线。新秩序还没有完全成型，像一幅还没画完的地图。

而就在这个不确定的间隙里，辽宁省委副书记、省长王新伟在24日上午的大会致辞中表示，辽宁要“强化对外开放枢纽功能，深度融入高质量共建‘一带一路’，扩大高水平对外开放”。

位于东北亚绝佳地理位置的辽宁

理解辽宁在做什么，你得先理解它站在哪里。

如果你打开一张东北亚的地图，把沈阳、大连、丹东这些城市圈出来，你会发现辽宁恰好处于一个极其特殊的位置——它面朝太平洋，背靠欧亚大陆，连着朝鲜半岛，隔海相望是日本，向北是俄罗斯。

这就是为什么辽宁拥有6个港口、8个民航机场、3个自贸试验区片区、13个开放口岸、5个综合保税区。

辽宁开放的命题不是偶然。

这是地理赋予的宿命，也是地利赋予的机会。

但辽宁真正让我感兴趣的，不仅是硬件——因为中国很多地方都有港口和机场。

沈阳在重新接线

让我感兴趣的是它在做什么。

省会沈阳正在把自己重新定义为“东北亚国际化中心城市”。

2024年10月，国务院批复了沈阳的新一轮国土空间总体规划，沈阳的城市性质从“东北地区重要的中心城市”升级为“东北亚国际化中心城市”。

这不是换了个标签。这是重新定位了发展的方向。

沈阳的目标很具体：到2030年，中欧班列年开行数量要达到3000列以上；桃仙机场要构建东北亚“3小时航空圈”，通航点达到150个。

它想成为什么？

它想成为一个枢纽——人流、物流、资金流、信息流在这里交汇，然后流向东北亚的每一个角落。我管这个叫“重新接头”。

一只猫、一车冰淇淋和一张新地图

但我一向认为，最能说明问题的不是宏观规划，而是微观故事。

今年4月，一只宠物猫从沈阳桃仙机场飞往韩国。听起来没什么大不了，对吧？

但这是全国第一单以跨境电商B2B直接出口模式出口的活体宠物。

重工业省份辽宁，同时也是全国最大的宠物犬猫繁育基地，每年输出约500万只，占全国近70%的市场份额。

一只猫飞出去了，后面跟着的是一整条产业链。

这不是一只猫。这是一个国际化的系统。

然后是冰淇淋。

今年4月，两辆TIR冷藏车载着20吨辽宁产的冰淇淋，从沈阳出发，经新疆塔城巴克图口岸出境，穿越哈萨克斯坦，8到10天就到了乌兹别克斯坦的塔什干。

5月，又一车冰淇淋走了另一条新路——经满洲里口岸出境，12天直达阿塞拜疆的巴库。全程不换车、不卸货。

以前冰淇淋走海运加陆路中转，要折腾30多天，现在12天就到了。物流成本降了近三成。

你可能觉得冰淇淋不是什么了不起的东西。但让我告诉你，为什么这个细节很重要：冷冻食品的运输是对供应链最严苛的考验。温度波动一点，货就废了。

当辽宁的TIR冷藏车能够把冰淇淋从沈阳一路送到巴库——中间经过多少个国家的海关、多少个检查站——这意味着这条供应链已经足够可靠、足够成熟。

目前辽宁的TIR线路已经覆盖了俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、蒙古国、阿塞拜疆6个国家。今年前4个月，海关监管的TIR车辆同比增长了86.4%。

还有一件事让我印象深刻：杏林美容医院。一家沈阳的民营整形医院，吸引了来自美国、加拿大、俄罗斯、韩国等地的求美者。

杏林集团的董事长史灵芝告诉我，专程来沈阳做医美的海外客人越来越多，“不仅有邻近的日韩游客，还有来自澳大利亚、新西兰和美国的”。

240小时过境免签政策实施后，通过免签入境辽宁的外国旅客激增5.7倍。2025年，辽宁入境游客人次增长了30%，消费金额增长了34.4%。其中，韩国游客占29%，日本游客占17.6%。

一只猫、一车冰淇淋、一家医美医院——这些看似不相关的事情，其实在讲同一个故事：辽宁正在把自己重新接入世界的网络。

这不是宏大的宣言，而是具体的、可触摸的连接。

爆发的跨境电商

中欧班列、TIR线路、国际航线和跨境电商，辽宁正在把那些曾经遥不可及的市场——中亚、高加索、东北亚——拉到自己的家门口。

这不是什么新鲜的理论。这是每天都在发生的现实。

辽宁的工业基础是雄厚的——工业机器人、航空装备、工业母机、绿色石化4个集群已经是国家先进制造业集群。2025年，辽宁出口额4077.3亿元，增长8%，创了历史新高。

但真正让我注意的是另一组数字：今年一季度，辽宁跨境电商进出口增长了46.6%。

46.6%，这个数字说明的是：新业态的增长速度远远超过了传统贸易。辽宁正在做的，不是用新东西替代旧东西，而是在旧骨架上面长出新肌肉。东北的钢铁机甲，开始和江浙沪学习如何微操，未来战力不敢想象。

结语：在转弯处

当世界处在转弯处的时候，那些站在正确位置上的人容易获得超额回报。

辽宁的位置是对的。它站在中国对接东北亚的最前沿，站在欧亚大陆桥的东端，站在太平洋和亚欧大陆的交汇点。

但位置只是门票。

真正重要的是怎么利用这个位置。

辽宁正在做的——通道、平台、制度的三重叠加，跨境电商新业态的持续涌现，医疗美容等服务贸易的对外开放——本质上是一件事：重新接线。

把那些被地理和历史隔开的市场重新连接起来。

把那些沉睡的产能重新激活。

把一个重要的工业基地重新接入全球化的网络。

旧秩序在松动，新秩序还没成型。在这个不确定的间隙里，辽宁正在做一件很具体的事情：修路、建平台、优化制度、打开市场。

然后等待那些猫、那些冰淇淋、那些求美者、那些集装箱——以及它们所代表的一切——沿着这些新修的通道流动起来。

一列列中欧班列从沈阳驶出，穿越西伯利亚。一辆辆TIR冷藏车穿越中亚。一艘艘轮船驶向世界各地。一位位国际游客走进辽宁。

这些连接还很细，像一根根蛛丝。但蛛丝多了，就会织成网。网织成了，就会兜住机会。

世界在转弯。辽宁在接线。剩下的，就是等风来。

（中国日报 吴勇）