日前，中国国家铁路集团有限公司印发《铁路巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接工作方案（2021~2025）》，进一步发挥铁路优势，明确提出脱贫攻坚任务完成后5年过渡期内的目标任务，为更好地服务和支撑脱贫地区巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴指明了方向。

“要想富，先修路”，铁路作为国民经济的大动脉，在脱贫攻坚、促进中西部地区经济社会发展中发挥了重要的基础性支撑作用。党的十八大以来，铁路系统充分发挥行业优势，举全路之力推进建设、运输、定点帮扶，取得显著成效。新投产铁路覆盖274个原国家级贫困县，其中100个县结束了不通铁路历史，铁路网+155个无轨站惠及600多个原贫困县，主要服务乡镇及以下的客货车站达到1300多个。优化完善普客列车开行，建设无轨站，开行公益性“慢火车”、旅游列车、农产品专列等，落实国家支农惠农政策，不断提升服务乡村群众出行和产业经济发展水平，国铁集团定点扶贫的河南栾川县、陕西勉县、宁夏固原市原州区、新疆和田县和53个省级帮扶村如期脱贫摘帽。

脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。方案明确提出：2021年至2022年，老少边及脱贫地区铁路覆盖通达水平进一步提升，铁路运输产品供给不断丰富、定点帮扶资金和力量保持力度不减。到2025年，铁路对乡村地区的服务范围进一步扩大。“十四五”期间连接老少边及脱贫地区铁路投产15000公里以上；全国新建县级及以下车站400个以上，其中覆盖脱贫县约80个。到2035年，一批重大项目建成投产，铁路服务乡村振兴的保障能力全面提升，更好服务和支撑农业农村现代化，助力帮扶地区经济实力显著增强、乡村振兴取得重大进展、农村低收入人口生活水平显著提高。

民族要复兴，乡村必振兴。巩固拓展脱贫成果，有效衔接乡村振兴，铁路系统大有可为。方案指出，保持定点帮扶政策总体稳定，巩固拓展“两不愁三保障”成果。方案还从提升脱贫地区铁路覆盖通达水平、持续增强脱贫地区运输产品有效供给、支持帮扶地区特色产业可持续发展、推进脱贫地区消费帮扶提质升级、促进脱贫地区劳动力稳定就业增收、深化推进帮扶地区扶志扶智、支持帮扶地区实施乡村建设行动、广泛动员社会市场力量等方面作出细化部署，充分发挥铁路行业帮扶优势，推动脱贫地区巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接。

路通百业兴，发展劲头足。截至2020年底，中国高铁运营里程达3.79万公里，对50万人口以上城市的覆盖率达86%。预计到2035年，中国高铁运营里程将达到7万公里，20万人口以上城市实现铁路覆盖，50万人口以上城市高铁通达。放眼神州大地，一趟趟高铁列车呼啸驶过，一条条产业聚集带、旅游黄金带兴起、壮大，必将促进农业高质高效、乡村宜居宜业、农民富裕富足。